Sur une Mercedes Pagode des années 70, l’accoudoir n’est jamais un simple détail. C’est une pièce que l’on touche, que l’on voit en permanence et qui trahit immédiatement le niveau de qualité d’une restauration. Avec le temps, il se fissure, s’affaisse, se décolore. Certains choisissent de remplacer, mais un accoudoir peut être rénové.

Démontage de l’accoudoir

Le démontage varie selon les modèles, mais reste globalement accessible. L’erreur classique ? Forcer. Sur certains véhicules, notamment anciens, les fixations et les plastiques sont fragiles. Une mauvaise manipulation et vous ajoutez un problème à celui que vous essayiez de résoudre.

Repères de couture

Avant d’ôter toutes les coutures et de vous retrouver avec les différentes parties qui composent l’accoudoir entre les mains, prenez soin de tracer des repères de couture. Il seront à reporter sur le nouveau gabarit et faciliteront l’assemblage des pièces au moment de la couture.

Placez les repères aux endroits délicats, comme les courbes. Inutile de multiplier ces derniers sur des lignes droites. Quelques uns suffiront à vous assurer que vous n’exercer pas trop de tension à la couture.

Retrait de l’ancien revêtement

Il est essentiel de ne pas arracher brutalement l’ancien revêtement. Prenez le temps de décoller et découdre soigneusement le revêtement du support. Félicitations, vous avez récupéré vos quatre pièces qui composent l’accoudoir.

Pensez à marquer au dos des pièces l’emplacement : haut et bas. Cela vous sera utile lors du remontage, en raison du volume de l’accoudoir.

Création du gabarit

La réalisation du gabarit est comme toujours une étapes délicates, qui ne doit pas être précipité. Elle influencera directement la qualité du résultat final. Sur votre nouveau cuir ou similicuir, reportez les contours des anciennes pièces et ajouter un marge de couture de 0,8 à 10 mm si vous estimez cela nécessaire. Découpez ensuite avec soin les nouvelles pièces ainsi que les repères de couture.

Création du passepoil

A partir d’un cordon de passepoil neuf (diamètre 3 mm) ou sur la base de l’ancien passepoil, procédez au gainage avec votre pièce précédemment découpée. Cette opération s’effectue avec un pied de couture adapté. N’oubliez pas de tenir compte de l’épaisseur de votre matière en plus du diamètre du passepoil.

Pour vous aider dans la régularité de la couture, vous pouvez vous poser quelques agrafes – type bébé – de manière régulière. Une fois la couture terminée, il vous suffira d’enlever ces dernières.

Assemblage (couture) de vos pièces

L’assemblage des pièces se fait sans difficulté majeure. Veillez à bien aligner les repères. Prenez votre temps pour une couture nette et régulière. Pour les le passage des courbes, vous pouvez effectuer de légère incisions dans la marge de couture. Cela permettra a la matière de gagner en souplesse et de mieux « épouser » les virages…

Préparez le terrain

Pour davantage de flexibilité dans la manipulation de la nouvelle coiffe, retirer l’excédent de marge de couture. Coupez à ras (2 à 3 mm) de votre couture d’assemblage de manière régulière tout du long de votre pièce, sans vous précipiter, au risque de devoir tout recommencer.

Retournez la pièce

Une fois l’assemblage et l’excédent de marge de couture enlevé, retournez la coiffe comme vous retourneriez une chaussette. Cette opération peut être un peu délicate, notamment dans la courbe serré en raison du passepoil.

Votre nouvelle pièce est désormais prête à être posée…

Gainage, collage…

Enfilez la nouvelle pièce autour du support d’accoudoir. Massez et tirez le cuir pour l’aider à trouver sa place. Assurez-vous que le passepoil soit bien positionné et qu’il n’existe aucun plis. Effectuez ensuite le collage du revêtement sur l’arrière du support en laissant l’accès aux pas de vis pour la fixation sur le panneau.

Conclusion

Cet article ne prétend pas être un guide complet pour apprendre la rénovation d’un accoudoir de Mercedes Pagode des années 70, mais il vise à vous fournir des conseils si vous souhaitez tenter l’expérience par vous-même. Gardez à l’esprit qu’il n’y a pas de méthode unique : explorez, expérimentez et développez vos propres techniques.

Cependant, une règle reste essentielle : soyez patient et méthodique. La Fabrique du Sellier ne pourra être tenue responsable en cas de mauvaises manipulations ou de dommages, cet article ne constituant pas un tutoriel officiel.